De verdwenen SUNY sporen tussen Westplein en Moreelsepark.

De verdwenen SUNY sporen tussen het Westplein en Moreelsepark.

Ik trof in m'n verzameling nog een aantal foto's aan, die ik op 15 juni 2013 maakte, een krappe 2 maanden nadat het voorlopige eindpunt van de SUNY lijnen naar het Jaarbeursplein was verlegd.
De laatste dag dat er nog naar het Moreelsepark werd gereden was op 17 april 2013.
Lopend volgde ik toen de oude route tot aan de voormalige begin- en eindhalte Moreelsepark, die overigens vanwege de werkzaamheden aldaar sinds 13 december 2009 al was gereduceerd tot "slechts" een keerspoortje.
Reizigers konden in die periode enkel nog gebruik maken van de halte Centraal Station.

De SIG tramstellen 5001 en 5008 waren net vertrokken vanaf de begin- en eindhalte Utrecht Centraal Jaarbeursplein, tot half 2012 stond daar nog de parkeergarage Jaarbeursplein.
Op de achtergrond "rechtsachter het NH Hotel" begon op dat moment het voormalige Cranenborch kantoorpand al aardig transparant te worden, dit pand mocht net als de parkeergarage sneuvelen voor de nieuwe tramlijn naar P+R Science Park (De Uithof).

Hoewel de sporen hier spoedig zouden verdwijnen, duurde het toch nog tot februari 2025, totdat ook de overwegen zelf hier uit de grond waren getrokken.

Bij het verdwijnen van de halte Westplein, verdwenen ook de laatste originele abri's uit de SUNY begintijd.

Voordat de sporen hier verdwenen, lag op deze plek nog een handbediend calamiteitenwissel.
Dit soort wissels lagen verspreid over de gehele SUNY lijn, ook bij de haltes Kanaleneiland Zuid, Batau Noord, Nieuwegein Stadscentrum (kruiswissel), Antonius Ziekenhuis en Clinckhoef.

De enige plek waar tot op heden nog altijd sporen liggen, is in deze overweg...

...vlak voor de Leidseveertunnel. De tram is hier inmiddels weer terug, maar rijdt tegenwoordig wel door de twee middelste tunnelbakken.

Dezelfde overweg 12 jaar later (19 juli 2025), nu de andere kant op gefotografeerd.
Op de achtergrond het in 1970 geopende Holiday Inn hotel (sinds 2006 NH Hotel).
Hier staat sinds 2018 een door een ieder af te huren voormalige VolkerRail verblijfswagen met een afbeelding van "onze Utrechtse heldin" Nijntje van Perron West

Aan de centrumzijde is de situatie op het Smakkelaarsveld er sinds de terugkeer van de tram helaas niet fraaier op geworden.
Tegenwoordig slingeren hier de 12 baks CAF kolossen door een ondergekalkte tunnel...
Bovenstaande GVU 4902 had in Utrecht nog maar zo'n vijf maanden tegaan, daar het GVU op 8 december 2013 ophield te bestaan.
Deze wagen rijdt tegenwoordig in Litouwen.
Het gros van de GVU bussen is trouwens via Womy geëxporteerd, naast Litouwen zijn dat onder andere Hongarije, Roemenië en Cuba.

Ach ja, hoe vaak ik hier niet uitgestapt ben, vervolgens in een file via de vaste trap of niet werkende roltrap naar boven mocht lopen, om dan "zeker op de wat koudere dagen" in looppas over het taxiplatform langs hele rijen walmende taxi's naar het station zelf te vluchten...
Dit mis ik dus echt, maar dan wel als kiespijn!

Waar ooit het spoor lag, ligt nu enkel nog zand.
Rechts is het oude taxiplatform nog te zien, waarvan de sloop inmiddels gaande was, de oude op de achtergrond zichtbare traverse, zou in 2018 volgen.
Geheel achteraan is het hoofdgebouw van NS, beter bekend als HGB IV zichtbaar.

Waar ooit de halte Moreelsepark lag, zorgde "vers" zand voor een lokale zandstorm...

Achter de begin- en eindhalte Moreelsepark lagen ooit twee in de praktijk overigens nauwelijks gebruikte opstelsporen.
Deze lokatie heeft nog een tijdje gediend als tijdelijke "busbuffer".

View My Stats